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廣泛應用于汽車外覆蓋件的多點成形方式介紹

上海奎星塑膠模具整理成文

這里我們主要介紹多點模具成形的兩種方式

根據基本體在成形中的移動狀態，多點成形可分為4種類型：多點模具成形、半多點模具成形、多點壓機成形和半多點壓機成形。其中，多點模具和多點壓力機是最基本的形式。

多點模具成形

首先按所要成形零件的幾何形狀，調整各基本體的位置坐標構造出無模成形面，然后按固定的多點模具形狀成形板材。成形面在板料成形過程中保持不變，相鄰基本體之間無相對移動。多點模具成形工作過程如圖2所示。

多點模具結構

模具結構，主要由支撐架、調位螺桿、伸縮套、擋板、過度連接器、凸模頭及壓邊裝置組成。這樣的結構易于調整且能保證剛度、沖壓成形質量等。

多點模具成形的優缺點

多點模具裝置簡單，造價較低，不需要復雜的控制系統，可以滿足簡單少量產品的成形，符合一般企業追求利益最大化的要求。在開發新產品、試制模具等方面，可以大大縮短產品周期，節約開發成本。

但多點模具調形時，需要較長時間調整各基本體，調整精度也不易保證。由于是點接觸，易發生局部變形，產生凹凸壓痕和起皺現象。可通過使用彈性墊控制這些不良現象。

半多點模具成形
與多點模具相似，但只調整一半的基本體高度，成形前，只需調整上（或下）基本群高度，而下（或上）基本體群高度則采用液壓油缸等被動方式控制。

半多點模具成形中凸模和板材的接觸點增多，相比多點模具成形變形比較均勻。但采用液壓油缸進行被動控制時，其載荷設定比較困難，容易在板材上留下大的壓痕，不可避免地產生由于載荷過大或過小所引起的不良現象，需要適當地調整板材的載荷分布，來改善成形效果。

應用
多點成形技術廣泛應用于工業、建筑、交通運輸、醫療等多個領域。目前新型飛機蒙皮件、高速列車流線型車頭的外覆蓋件、鳥巢鋼構件、船體鈦合金外板等都使用了多點成形技術。

展望
多點成形技術雖然有諸多優點與應用，但任然存在不足：
1、成形之間的尺寸精度差，其曲率半徑受到凸模半徑的限制，不能很小，否則劃痕嚴重，表面質量較差。
2、加工小凸模和模具安裝、調試同樣需要花費大量時間。
3、多點成形法易產生壓痕、皺紋、直邊效應，使加工精度難以保證。
4、由于受到模芯的結構影響，成形制件的尺寸受到限制，不能太小。
5、多點成形設備價格很貴，需要成形大型制件時，凸模的數目也必須相應增加，增加了設備制造成本及難點。